В четверг власти Китая объявили, что с 28 июня пассажирам будет запрещено провозить на внутренних авиарейсах внешние аккумуляторы (power bank), не имеющие действующей сертификаци CCC (China Compulsory Certification), с нечитаемыми или поддельными маркировками CCC, а также модели, отозванные производителями.
Это решение принято для повышения уровня авиационной безопасности после участившихся случаев перегрева и задымления литий-ионных батарей, перевозимых пассажирами. Недавние масштабные отзывы продукции крупными производителями аккумуляторов усилили обеспокоенность властей.
Так, 16 июня компания Shenzhen Romoss Technology, один из ведущих китайских производителей аккумуляторов, основанная в 2012 году, отозвала около 490 000 единиц трёх моделей устройств из-за риска перегрева и возгорания.
По состоянию на 20 июня в национальной базе данных сертификации продукции Китая указано, что сертификация CCC для данных моделей Romoss была приостановлена, а вся соответствующая продукция была удалена с официального магазина компании в Douyin (китайский аналог TikTok).
И Romoss — не единственная компания, столкнувшаяся с отзывами. 13 июня Anker Innovations, компания из Чанша (провинция Хунань, Центральный Китай), отозвала 1,15 миллиона устройств с рынка США, а 20 июня объявила об отзыве ещё 710 000 внешних аккумуляторов в Китае.
Компания объяснила это тем, что в батарейных модулях использовались несанкционированные изменения в материалах, что могло привести к перегреву после многократного использования.
Некоторые модели Baseus и Ugreen — ещё двух известных китайских брендов — также за последние месяцы лишились сертификации CCC по решению национального регулятора в связи с нарушениями требований безопасности.
В связи с растущей угрозой со стороны некачественных аккумуляторов, Управление гражданской авиации Китая (CAAC) предписало авиакомпаниям ужесточить проверки и провести информационные кампании среди пассажиров, чтобы предотвратить провоз опасных устройств.
Кроме того, в новом циркуляре, опубликованном в четверг, регулятор требует от авиакомпаний и аэропортов повысить уровень подготовки персонала и разработать протоколы экстренного реагирования на инциденты, связанные с литиевыми батареями.
